首个国家或承认C919适航证
第一个承认“C919中国适航证”的国家可能要出现了？这简直超出了中国商飞的预料，C919现在就差最后一步就能走出国门了。
至于中国的“C909”已经先一步飞出国门了。
中国商飞高层赴越南洽谈飞机合作事宜
根据媒体报道，越通社报道说，最近中国商飞的高层去了趟越南。本来他们打算在1月15日那天，跟越南的越捷航空公司签订两架C909的租赁合同。
这里得说清楚，C909不是C919，而是我们熟悉的国产ARJ21支线客机。中国商飞为了更好地推广它，在去年11月12日给它起了个新名字，叫C909。
而且越捷航空还考虑引进C919。如果C919能在越南投入商业运营，那国产大飞机将再次走向国际市场（第一次在国外商业运营的就是C909）。
不过，这两架C909要在越南运营，最大的障碍是需要得到越南航空监管部门的批准。所以中国商飞派高层去了趟越南，主要是为了跟越南方面谈这件事。
他们肯定不只是为了这两架短期租赁的C909而来，真正的目的是推动越南航空部门的审批，希望越南能进一步引进C919。这才是中国商飞此行的重点。
商飞瞄准东南亚市场
在同一天，越南副总理亲自接见了商飞的董事会成员，并要求越南交通部和相关部门配合商飞，扫清中国商飞客机在越南运营的所有障碍。
如果能在欧洲适航证发放前，越南消除了商飞客机在其境内运营的障碍，那意味着越南可能会成为首个承认中国C919适航证的国家。
现在商飞打算先找一家国内已经运营C919的航空公司作为先锋，然后牵头让这家航空公司与越南的越捷航空合作，在越捷的航线上进行商业试飞。
即使欧洲迟迟不发放C919的适航证，商飞也有办法让C919飞出国门，而东南亚将是突破口之一。
2025年初，商飞销售部门的高管杨洋向媒体透露，商飞计划在2026年让C919飞东南亚航线，打入东南亚市场。
其实这与去年10月商飞在香港和新加坡设立办事处的消息相呼应。新加坡办事处是C919进军东南亚市场的前哨站，便于与东南亚的潜在客户接触。
至于香港办事处，很多人没明白它的用意。
还是在2025年初，东航从上海虹桥机场飞往香港的MU721航班，使用的就是C919飞机。
不是仅仅成功在国内城市进行了一次商业飞行吗？为什么在国内媒体上引起这么大反响？
其实这趟C919飞香港，就是C919走向国际市场的第一步。
香港办事处的设立目的
因为香港本来就是一个国际化的大都市，很多东南亚甚至欧美国家都有直飞香港的航班。所以在香港设立办事处，主要是为了方便飞往东南亚和其他国际市场。
我们经常听说C919飞机必须拿到美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）的适航证，才能飞国际航班。其实这话说得不完全准确。
虽然很多国家的航空监管机构都认可FAA和EASA的证书，但这并不意味着没有这两个证书，C919就不能在其他国家运营。
这里涉及一个商业运营的知识点——双边适航。EASA和FAA的适航证其实是波音和空客用来限制竞争对手的一种手段，而这种适航证也包含在“双边适航”的范围内。
你可以简单理解为，如果两个国家签订了双边适航协议，那么双方的飞机在某些情况下会自动获得对方的适航证。
根据中国民航局官网的信息，2019年5月，中国和欧盟在布鲁塞尔签署了一份《中欧民用航空安全协定》。这份协定里提到双方的适航审查程序，这就是中欧之间的双边适航协议。
C919与中欧双边适航协议
所以，C919一旦拿到了国内的适航证，就等于自动进入了欧洲那边的适航认证程序，而不是审核程序。因为如果中国认可了欧洲的EASA，那欧洲也得认可中国的CAAC（中国民用航空局）。这就是中欧双边适航最大的意义。
所以，只要C919获得足够的订单和航线资源，不出什么大问题，欧洲的适航证早晚都会拿到。但这个时间可长可短，对方完全可以一直说还在走程序，拖着你。
但如果我们明白了双边适航的关键点，就知道C919为什么不需要欧洲的适航证也可以在东南亚飞。因为中国完全可以跟东南亚国家单独签双边适航协议，直接绕过EASA。
当然了，前提是这些国家的航空监管机构得认可中国的民用航空规章，也就是中国的适航证。其实中国的适航证并不比FAA（美国联邦航空管理局）和EASA（欧洲航空安全局）的差。我们是参照了国际民用航空组织ICAO的标准，引入了美国FAA的适航标准制定的。
有了欧洲的适航证，C919确实会更省心，可以直接通过几乎所有国家的审批，在该国投入商业运营。但如果第三国认可中国的适航证，C919也可以在那个国家投入运营，只是只能在那个国家。
商飞海外宣传C919
所以呢，你懂的，虽然欧洲还没给中国的C919颁发适航证，但商飞已经提前在国外搞宣传，找潜在客户了。
国产大飞机海外运营提速
去年10月，印尼翎亚航空的C909（ARJ21）支线客机成功飞了从美娜多到广州的航线。商飞已经给翎亚航空交付了好几架C909。
而且翎亚航空还在考虑引进C919，打算在中印航线上部署干线客机。
其实国产大飞机早就在国外飞行了，只是很多人还不知道。现在商飞用C909在越南试水，就是为了给C919铺路，让它能更好地打入市场。